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今天给大家介绍广汽丰田旗下的一款插电混合式动力车型雷凌双擎E(图片|配置|询价)+，本次体验的具体车型为雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版，其官方指导价21.88万元。

雷凌双擎E+最低售价：16.38万起最高降价：4.00万图片参数配置询底价懂车分3.58懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车7.50万起 | 23辆

外观方面，雷凌双擎E+延续了丰田家族化的设计风格，车头看上去非常具有时尚先锋感，采用张扬有力的线条，搭配多幅式中网，视觉效果不错。大尺寸的进气格栅配合犀利的头灯组，给人一种不怒自威的感觉。前大灯呈现锋利的样式，具有很高的识别性。

侧面部分，车身侧面依旧是传统的家用车造型，贯穿式的腰线从A柱延伸到车尾，车门下方使用一根黑色饰条修饰，提升车辆的时尚感。前翼子板处带有“PLUG-IN HYBRID”英文标识，彰显特殊身份。雷凌双擎E+的车身尺寸4645/1775/1480mm，轴距2700mm，配备的普利司通轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16。

车尾部分采用横向线条将上中下区域明显分割，车尾整体造型追求立体感，辨识度高。排气管采用了隐藏式的设计，这也比较符合其家用车型的定位。

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雷凌双擎E+的内饰同样融入了许多家族化元素，整体布局简洁合理，中控面板上有大面积软性材质包裹，摸起来不会感到粗糙。雷凌双擎E+ 内饰采用简约的线条，符合其整体格调。该车配备了蓝牙/车载电话、胎压显示、无钥匙启动系统等配置，功能丰富。

从空间来看，雷凌双擎E+的座椅有些紧凑，不过支撑性很好，而且内部填充物也偏柔软。空间方面，体验者身高180cm，前排座椅进入后头部还余3指空间。保持前排座椅不变，坐在后排，头部空间有2指和腿部空间有2拳左右，表现比较出色。

动力方面，雷凌双擎E+搭载了一套1.8L自然吸气发动机和一台永磁/同步电机，发动机最大功率73kW，最大扭矩142N·m；电动机最大功率53kW，最大扭矩207N·m。配备容量为10.5kWh的锂离子电池，纯电续航里程可达55公里。

从驾驶体验来讲，雷凌双擎E+的油门调校十分线性，起步阶段不会产生过于激进的反馈。另外，这款车的方向盘手感轻盈，转向精准度也不错。

总体来说，雷凌双擎E+个性化的颜值，带来更强的外观辨识度，也让年轻消费者更愿意为其买单。尤其是出色的油耗表现以及宽敞的车内空间。产品本身优秀，只是价格略高，性价比并不高。当然如果预算充足又希望买到一台省油的家轿，雷凌双擎E+也是值得考虑一下的。我们有理由相信随着未来优惠力度的下放，该车将会取得更加优秀的销量表现。